Мне кажется. это очень хорошее сочетание брендов - l200 и makita. Видимо, не одному мне так кажется. О чём свидетельствует нижеприведённое видео
Автомобиль: Mitsubishi L200 Triton
Изначальная комплектация: Invite +
Двигатель: 2.5TDI
Лифт: подвеска 2,5”; кузов 2,5”
Блокировки: межосевая, блокировка заднего дифференциала.
Обвес: индивидуальное изготовление. Компоненты: передний бампер, задний бампер, пороги, силовые дуги, авто-багажник, ветко-отбойники, силовая защита картера, коробки и раздатки, […]
Популярность 12%
Written on 24 июня 2010 | Posted in
Видео,
Вождение |
Оставить комментарий
Элька не выиграла только из-за невзятого контрольного пункта и штрафа за это в 20 минут. Читать довольно интересно.
Калмыкия - 4-й этап Чемпионата России по ралли-рейдам
Участниками соревнований, прошедших в разгар бархатного сезона, стали все 47 заявленных экипажей чемпионата России по ралли-рейдам. Маршрут предполагал прохождение 1 200 километров за 4 дня. При этом в соревнования были […]
Популярность 81%
Written on 4 декабря 2009 | Posted in
Вождение,
Обзоры |
Оставить комментарий
Написано в общем для пикапов, но большинство писавших обладают как раз Эльками, так что явно подойдёт для сайта. Текст взят с сайта http://www.pickupclub.ru, ники пользователей подписаны перед цитатой.
Лютик:
Особенности пилотирования L200 - заднеприводный авто с легким задом (и неплохим крутящим моментом мотора), рессорной подвеской и высоким центром тяжести. Склонен к рысканию и прыжкам по плохой дороге, […]
Популярность 89%
Written on 22 ноября 2009 | Posted in
Вождение |
Оставить комментарий
Дождь на дороге приносит с собой различные трудности, от мелких до серьезных.
Уменьшается видимость.
Ухудшается обзорность из-за капель на стеклах и зеркалах снаружи автомобиля и запотевания стекол изнутри.
В начальной фазе дождя резко снижается коэффициент сцепления колес с дорогой. Когда дождь только начинается, он не смывает, а лишь скатывает в шарики дорожную пыль вместе с мельчайшими камушками, частицами […]
Популярность 100%
Written on 17 мая 2009 | Posted in
Вождение |
Оставить комментарий
Переключаться всегда надо на оборотах выше максимальной мощности. Момент же нас практически не интересует. Машину двигает мощность,хотя максимальное ускорение на каждой передаче происходит на максимальном моменте. Пусть на 1000 км.ч момент на колесах при включенной восьмой передаче равен 3 Нм.При этом обороты соответствуют МКМ(1500 рпм).На пятой передаче на тех-же 1000 км.ч будет уже не МКМ, […]
Популярность 51%
Written on 1 мая 2009 | Posted in
Вождение |
Оставить комментарий
Начнем с “4WD”
Известно, что первые автомобили этого направления имели подключаемый полный привод, на некоторых был даже двойной ряд коробки передач. Но развитие направления “4WD спорт” стимулировало применение полноприводных машин на твердых дорогах. При этом спортсменов явно не устраивала жесткая связь между осями, что, с одной стороны, не позволяло использовать полноприводники на асфальте. С другой стороны, […]
Популярность 94%