Немного разобрался с системой Super Select, помогла вот эта статья. Чтобы вам не бегать как мне, скопирую её сюда.
В 1991 г. Mitsubishi Motors разработала знаменитую многорежимную трансмиссию Super Select 4WD. С 1993 г. трансмиссия Super Select доказывает свою надежность в суровых условиях ралли-рейдов “Париж-Дакар”.
Индикатор режимов
Режимы работы трансмиссии Super Select 4WD / Применение
2H режим заднего привода
Используется […]
Популярность 93%
Written on 14 ноября 2009 | Posted in
Техликбез |
Оставить комментарий
Наконец сделали табличку, в которой на одной странице можно сравнить Mitsubishi L200 разных комплектаций. Всё это счастье находится под катом, потому что таблица нормально в водрпрессе верстается, хоть ты тресни. Часть кода пропадает.
Популярность 94%
Популярность 94%
Written on 13 ноября 2009 | Posted in
Модели,
Техликбез |
Оставить комментарий
Ниже перечислены известные типичные проблемы L200 Triton 2005:
1. Ключ зажигания вынимается при любом положении рычага АКПП.
2. После включения полного привода с блокировкой дифференциала обратно он уже не выключается. В кулисе на рычаге поставлена очень слабенькая шайба (деталь в виде шайбы) — при нажатии на рычаг вниз происходит смятие этой шайбы, она проскакивает вниз и клинит […]
Популярность 96%
Written on 28 октября 2009 | Posted in
Обзоры,
Советы,
Техликбез |
Оставить комментарий
Так как Элька это хоть и не джип, но имеет отношение к внедорожникам, притом самое что ни на есть непосредственное, то я решил опубликовать здесь этот “словарь джипера“. По ссылке более подробно.
Airjack, Air-Jack, Аэрджек
Air-jack, Аэрджек - пневматический домкрат (мешок)
ATV - All Terrain Vechicle, Квадроцикл
Транспортное средство для езды по бездорожью: мотовездеход
AWD, 4WD, Allroad, 4×4
Различные системы […]
Популярность 98%
Written on 4 мая 2009 | Posted in
Советы,
Техликбез |
Оставить комментарий
Начнем с “4WD”
Известно, что первые автомобили этого направления имели подключаемый полный привод, на некоторых был даже двойной ряд коробки передач. Но развитие направления “4WD спорт” стимулировало применение полноприводных машин на твердых дорогах. При этом спортсменов явно не устраивала жесткая связь между осями, что, с одной стороны, не позволяло использовать полноприводники на асфальте. С другой стороны, […]
Популярность 94%
Взято с форума с сохранением орфографии, грамматики и стилистики.
В L200 с Easy Select есть два межколесных дифференциала: впереди (между колесами) и в заднем мосту. В раздатке дифференциал отсутствует как класс. Это классический part-time полный привод. Аналогичная схема до сих пор применяется в УАЗиках. Разница лишь в том, что у УАЗа впереди мост, а в L200 […]
Популярность 32%
Written on 17 февраля 2009 | Posted in
Техликбез |
Оставить комментарий
Раз уж у нас Эльки дизельные, а зимы холодные, нужно знать, как зимой с дизелем обращаться.
Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же «оседает» в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок затруднено вследствие низкой температуры. Стылый воздух, […]
Популярность 41%
Written on 11 февраля 2009 | Posted in
Техликбез |
1 комментарий
Не удержусь и позанудничаю.
Устройство и конструкция форсунок
Топливо в форсунку подается через входной штуцер высокого давления (4) и далее в канал (10) и камеру гидроуправления (8) через жиклер (7). Камера гидроуправления соединяется с линией возврата топлива (1) через жиклер камеры гидроуправления 6, который открывается электромагнитным клапаном. При закрытом жиклере (6) силы гидравлического давления, приложенные к управляющему […]
Популярность 25%
Written on 9 февраля 2009 | Posted in
Техликбез |
Оставить комментарий
Полноценных статей не нашёл по этому поводу, да и немудрено — пока слишком мало времени прошло, чтобы можно было делать какие-то выводы. Пока же - только отзывы с форума владельцев Л200
Скажите, насколько двигатель нового L200 чувствителен к качеству топлива?
Вроде бы конструкция его проста и непритязательна.
Популярность 21%
Популярность 21%
Written on 9 февраля 2009 | Posted in
Советы,
Техликбез |
Оставить комментарий
Среди автолюбителей единого мнения о том, стоит мыть двигатель машины или нет, не существует. Хватает как приверженцев, так и противников мытья силового агрегата. И те и другие приводят множество доводов в поддержку своей позиции по данному вопросу. Истина же, как обычно, - где-то рядом.
Чего опасаться, или «За работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет»
И […]
Популярность 15%
Written on 9 февраля 2009 | Posted in
Техликбез |
Оставить комментарий