Требования к топливу Mitsubishi L200
Полноценных статей не нашёл по этому поводу, да и немудрено — пока слишком мало времени прошло, чтобы можно было делать какие-то выводы. Пока же - только отзывы с форума владельцев Л200
Скажите, насколько двигатель нового L200 чувствителен к качеству топлива?
Вроде бы конструкция его проста и непритязательна.
Заправишь Евро 4, работает мягко, неслышно, выхлоп Шанель. На трассе плесканешь неизвестное пойло, начинает ругаться, тарахтит, вибрирует и воняет не мытой ж…., видимо в соляре с серой перебор. Поэтому, лучше перебдеть и не скупиться.
Я у знакомого на работе по 14 рубликов за литр дизельного топлива покупаю. Пока на качество не жаловался, вроде нормально, но всякую гадость на неизвестной заправке не хотелось бы заливать.
Заправляю дорогущую соляру на Лукойле. Работает ничего так, ровно и тихо. Запрвка на Роснефти - расход поболе, но работает ровненько. Приём одинаковый. Говорят, что движок всеядный, однако я и в бензиновые тачки лил проверенное топливо - живём-то где? Надо помнить всегда…
Нашел отзывы, согласно которым новая элька из-за евро-4 ( что не есть хорошо для дизеля) попадает на переборку двигателя в диапозоне 80-100 тык.км. Форд и Мазда, также. Навара выдерживает до 110-120 т. км. Я не моторист, но как я понял, погоня за евро-3-4 губит дизели.
Вторая проблема, очищенная от серы соляра. В бензиновых ДВС это хорошо, для дизеля губительно, ибо сера смазывает ТНВД, поэтому советуют лить присадку Liqui Moly (красный флакончик, название не помню. Вычитал в журнале 4х4 клуб (С Кугой на обложке).
Популярность 21%
Оставить комментарий